? 齊魯網·閃電新聞6月24日訊 集裝箱吊機機臂起起落落、載著貨物的中歐班列駛離或到達……在全國大型樞紐性集裝箱中心站——上合示范區(qū)多式聯運中心，這樣繁忙的場景幾乎每天都在上演。
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? 中歐班列是共建“一帶一路”的旗艦項目。今年1月至5月，青島地區(qū)中歐班列開行346列。22條國際運營線路通達23個上合組織和共建“一帶一路”國家的54個城市。
??今年以來，上合示范區(qū)開通經黑龍江同江至俄羅斯莫斯科的中歐班列新線路，進一步擴大中歐班列輻射范圍，有效降低了中俄貿易的綜合物流成本。在模式創(chuàng)新方面，開行了山東省首班BX1K鐵路冷藏專用車組，保障冷鏈貨物運輸的穩(wěn)定性和安全性，為省內生鮮食品進出口企業(yè)提供物流解決方案。以青島為重要樞紐節(jié)點，“鋼鐵駝隊”連貫東西，跨越山海，撐起全球產業(yè)鏈供應鏈“大動脈”，為中歐貿易構建了穩(wěn)定高效的“黃金”運輸通道。
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? 跨里海國際運輸走廊起自中國，貫穿哈薩克斯坦、里海、阿塞拜疆、格魯吉亞，沿陸路到土耳其，經黑海延伸至歐洲其他地區(qū)。2023年10月舉行的第三屆“一帶一路”國際合作高峰論壇上，中國提出支持高質量共建“一帶一路”的八項行動，明確提出參與跨里海國際運輸走廊建設。
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? 結合當前紅海危機導致船舶繞行、部分港口擁堵、歐洲航線受阻、運費上漲等形勢，山東中歐班列啟用跨里海線路。5月31日，兩列由山東高速集團統(tǒng)籌運營的山東中歐班列從濟南和青島兩地同時發(fā)出，裝載卡車配件、輪胎、空調等出口貨物，以鐵海聯運方式跨越里海，運往阿塞拜疆首都巴庫。跨里海班列從霍爾果斯口岸出境，橫穿哈薩克斯坦，在港口城市阿克套換至船運，橫穿里海抵達阿塞拜疆阿利亞特港，最后通過鐵路到達巴庫，部分貨物進一步分撥至土耳其、格魯吉亞、羅馬尼亞、意大利等國家。班列在途運行時間18天左右，比傳統(tǒng)海運方式節(jié)省約三分之一。
? 未來，更多班列有望通過跨里海線路前往歐洲。2023年11月，《高質量共建跨里海國際運輸走廊合作提議》在青島發(fā)布。“《高質量共建跨里海國際運輸走廊合作提議》將為國際物流合作帶來新機遇。”跨里海國際運輸路線國際協會副秘書長薩伍特·西恩巴耶夫表示，通過跨里海國際運輸走廊建設，能夠進一步密切山東港口與格魯吉亞波季港等港口的合作往來，推動國際物流大通道建設，提高運輸效率。
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? 2018年10月，山東在全國率先實現中歐班列統(tǒng)籌運營，統(tǒng)一品牌、統(tǒng)一班次、統(tǒng)一平臺、統(tǒng)一支持、統(tǒng)一宣傳。今年6月7日，山東中歐班列第10000列成功開行。用時不足六年，即跨入“萬列俱樂部”，山東成為用時最短突破萬列的省份。從各地貢獻度來看，青島地區(qū)共開行3386列，占比約三分之一。
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? 2018年6月，緊跟國家支持青島建設上合示范區(qū)的戰(zhàn)略部署，中歐班列推出了“上合快線”，為山東與上合組織國家的外貿企業(yè)提供全程物流供應鏈解決方案，逐步形成上合通道新優(yōu)勢。為更好發(fā)揮青島國際性綜合交通樞紐城市功能，推出日韓陸海快線，助力打造上合組織國家面向亞太的“出海口”。目前，上合快線、日韓陸海快線累計開行分別超1700列、1200列。
加快培育中歐班列競爭新優(yōu)勢，青島已在積極謀劃。
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? 近期，市委、市政府印發(fā)的《關于高質量建設中國-上海合作組織地方經貿合作示范區(qū)的若干措施》圍繞上合示范區(qū)建設區(qū)域物流中心、現代貿易中心、雙向投資合作中心和商旅文交流發(fā)展中心“四個中心”和體制機制創(chuàng)新等方面，推出28項務實舉措，全力建設好制度型開放示范區(qū)，打造“一帶一路”國際合作新平臺。其中，在建強區(qū)域物流中心方面，將加強以上合國際樞紐港為中心的交通運輸領域新型基礎設施建設，加快提升膠東機場功能定位，爭取打造國際航空樞紐，爭取將上合示范區(qū)（上合國際樞紐港）納入第二批國家中歐班列集結中心，與新疆、內蒙古、黑龍江等地邊境口岸完善通關協調機制。